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Les voyages combinés stimulent la reprise et la croissance d’American Airlines

Prise de Skift

American Airlines, compagnie de voyage ? Écoutez le directeur commercial du transporteur, Vasu Raja, pendant un certain temps et il est clair que des changements sont en cours dans la plus grande compagnie aérienne du monde.

Edouard Russel

L’activité aérienne a changé pour American Airlines. Les voyages dits mixtes, ou ceux qui incluent à la fois des aspects affaires et loisirs, sont le moteur de la croissance de l’entreprise à la sortie de la pandémie.

Le directeur commercial américain Vasu Raja, s’exprimant mardi au Skift Global Forum, a déclaré que près de la moitié des revenus de la compagnie aérienne provenaient désormais de ces voyages mixtes. De plus, cette nouvelle classification de voyage est le moteur de la croissance des revenus du transporteur plus que toute autre chose aujourd’hui.

« Ce que la pandémie a vraiment débloqué, et la reprise qui en a résulté, c’est la grande fusion », a déclaré Raja. « Les gens n’ont pas besoin de garder une vie professionnelle pendant cinq jours, une vie personnelle pendant deux jours et de réserver deux semaines par an pour les vacances. »

Raja a attribué l’écart de 20 points entre la reprise des revenus d’American et sa capacité au deuxième trimestre à l’expansion rapide des voyages d’affaires et de loisirs fusionnés. Au cours de la période, les revenus de la compagnie aérienne ont augmenté de 12% par rapport à 2019, tandis que sa capacité était toujours en baisse de 8,5%.

L’idée de voyages mixtes, et plus largement la philosophie du travail à partir de n’importe où, qui a rapidement gagné en popularité pendant la pandémie, a entraîné des changements dans les destinations des vols des compagnies aériennes. Les destinations axées sur le plein air, qu’il s’agisse de plages ou de montagnes, ont récupéré le plus rapidement – beaucoup voient plus de services aériens aujourd’hui qu’en 2019 – tandis que les marchés lourds traditionnels des voyages d’affaires comme New York et San Francisco ont pris du retard.

Raja a cité Bozeman, Montana, comme exemple de destination où l’Amérique a vu une augmentation des voyages mixtes. Le nombre de passagers à l’aéroport de Bozeman a augmenté de plus de 43% au cours des six mois se terminant en juin par rapport à 2019, selon les données du Bureau of Transportation Statistics des États-Unis. À l’échelle nationale, le nombre de passagers était encore en baisse d’environ 9 % au cours de la même période.

Chaque compagnie aérienne desservant Bozeman s’y est développée par rapport à il y a trois ans, selon les horaires de Diio by Cirium. American a transporté plus de 50% de sièges en plus qu’au cours de la période de six mois, mais le plus grand changement a été l’ajout de Southwest Airlines, qui est passée de ne pas desservir du tout la ville du Montana à son troisième plus grand transporteur en termes de sièges.

Agence de voyage American Airlines ?

La présentation de Raja a mis en évidence une chose : American Airlines ne se considère plus uniquement comme une compagnie aérienne. Interrogé sur son évolution vers plus de vols intérieurs et moins internationaux long-courriers depuis la pandémie, Raja a décrit la compagnie aérienne – ou l’agence de voyages, peut-être – comme offrant le «plus grand réseau mondial au monde».

Cela peut ressembler à une déclaration passe-partout standard, mais il manquait un mot clé : « compagnie aérienne ». Avant Covid-19, l’ancien PDG américain Doug Parker et d’autres dirigeants décrivaient le transporteur comme le «plus grand réseau mondial Compagnie aérienne dans le monde. » En supprimant ce seul mot, Raja a suggéré ce que pourrait être la transformation d’American en la plus grande agence de voyage mondiale au monde.

« Si vous êtes membre de l’AAdvantage [loyalty] programme, vous êtes membre du plus grand et du meilleur programme de récompenses de voyage au monde », a déclaré Raja. Il a ajouté comment les voyageurs peuvent gagner et échanger des points à travers un large groupe de partenaires mondiaux vers plus de destinations à de meilleurs tarifs que tout autre programme de ce type.

« Qu’American Airlines fait tout », a-t-il déclaré, faisant apparemment référence à la compagnie au sens plus large de la compagnie de voyage. « Mais American Airlines gère également une compagnie aérienne, qui s’appelle aussi American Airlines. »

Le côté compagnie aérienne de ses activités, a-t-il dit, ajoute de plus en plus de vols sur les routes nord-américaines où il voit le plus grand retour pour sa croissance, en particulier des voyages mixtes. À l’échelle internationale, les voyageurs peuvent se rendre là où ils doivent se rendre via des correspondances avec les partenaires d’American, notamment British Airways, Japan Airlines et Qatar Airways. American, la compagnie aérienne, vole toujours vers des destinations lointaines mais concentre de plus en plus ce vol long-courrier sur des hubs partenaires, par exemple Doha et Londres.

« De plus en plus, là où nous choisissons d’aller et de voler nos vols, sera de manière réaliste probablement beaucoup plus lourdement dans le système national », a déclaré Raja. « [It] le sera probablement pendant un certain temps en raison de rien d’autre que du fait qu’en ce moment, la base de la demande nord-américaine s’est rétablie à un rythme beaucoup plus rapide que le reste du monde.

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